Archiv für die ‘Allgemein’ Kategorie

Gut, besser, Mercedes Tuning!

8 November 2011
Brabus in

@flickr

Einen Mercedes zu fahren, ist seit jeher verbunden mit einem angenehmen Übermaß an Ambiente, Fahrkomfort und natürlich auch Fahrsicherheit, ganz zu schweigen vom Prestige. Für die Enthusiasten unter den Autofahrern ist es ein ganz besonderes, ja einmaliges ‘Feeling’, hinter dem Steuer eines Mercedes zu sitzen und den Stern auf der wohl geformten Haube in Peilung zu haben. Selbst die langweiligste Fahrt von A nach B wird zum Genuss. Und für viele heißt es nicht nur einfach, ein Mercedes kaufen und losfahren. Denn gerade die Stuttgarter bieten eine hervorragende Grundbasis für die eine oder andere Tuning-Maßnahme.

Dem Exterieur den besonderen Schliff geben

Das beginnt bei der Wahl der Reifen und Felgen. Gerade das Design der Alufelgen ist es , das einem Benz das ganz individuelle Erscheinungsbild verleiht. Wem das noch nicht genug ist, setzt dann vielleicht auch noch auf eine dezente Tieferlegung, um die gewünschte Optik noch weiter abzurunden. Dabei muss der Besitzer auch nicht auf seinen gewohnten Fahrkomfort verzichten, denn bei vielen Tuning Fahrwerken kann der Fahrer selbiges ganz nach seinen persönlichen Bedürfnissen einstellen. So geben bereits sehr viele Mercedes-Eigner ihrem Traumwagen ihre ganz eigene Note.

Von Null auf Hundert unter 4 Sekunden

Doch Tuning ist weit mehr, gerade bei einem Benz. Die Edelkarossen aus Stuttgart bieten ein schier unerschöpfliches Potential für gelungene Modifikationen. Es gibt mittlerweile einige Edel-Tuner, die sich ganz dem Stern verschrieben haben. Und die Nachfrage ist groß. Bei den optischen Veränderungen rund um die Karosse sind hier fast keine Grenzen gesetzt. Ob nun eine eher dezente Sport-Frontlippe, oder gleich etwas aufdringlicher, mit einer Rundum-Verspoilerung, kein Kundenwunsch bleibt unerfüllt. Selbst aus den Mercedes-Motoren, denen ja eh schon der Ruf vorauseilt, unverwüstlich und kraftvoll zu sein, kitzeln Motorentuner das Maximum an Drehmoment und Pferdestärken heraus und präsentieren ihren Kunden dann wahre Rennsport Boliden.

Einsteigen, wohlfühlen und nie mehr aussteigen wollen

Auch beim serienmäßigen Interieur, welches wie immer zukünftige Standards für die Konkurrenz vorgibt, sind der Fantasie keine Grenzen gesetzt. Ob fein duftendes Alcantara, edles Ledersportlenkrad mit Edelholzeinlagen oder ein Soundsystem, welches den Insassen den unmittelbaren Eindruck vermittelt, plötzlich im Konzertsaal zu sein. Die Möglichkeiten sind auch hier beinahe unbegrenzt, einem Mercedesfahrer beim Einsteigen in sein Auto einen Genuss der Sinne und eine Wohlfühl-Atmosphäre zu bescheren. So ist das Modifizieren eines Mercedes-Benz nicht nur für den Tuner ein Highlight, sondern explizit für dessen Besitzer.

Aufbau der Auspuffanlage – Für was ist die Auspuffanlage eines Kraftfahrzeuges?

21 Juli 2011

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Der Auspuff ist die Abgasanlage von einem Verbrennungsmotor, welcher meist durch die Anbringung an Autos und anderen Fahrzeugen, wie Motorrollern und Lastwagen, bekannt ist.
Die Autoteile an einem normalen PKW, die zu dem Auspuff gezählt werden, sind der Abgaskrümmer, das Hosenrohr, der Katalysator, der Mittelschalldämpfer, der Endschalldämpfer und das Endrohr.

Das Endrohr ist der Teil des Auspuffs, welches man meist am Heck unter dem Auto hervorkommen sieht, sofern dieses auf allen vier Rädern am Boden steht. Bei einem Roller etwa fehlen die meisten dieser Auspuffteile schon von vornherein. Der Krümmer geht hier sofort in das Endrohr über, da die restlichen Teile einfach nicht gebraucht werden. Der Krümmer selbst sorgt bei neueren Fahrzeugmodellen, durch ein Ventil, dafür, dass der Verbrauch des Kraftstoffs geringer wird und außerdem auch die Normen für Abgas eingehalten werden, die in Zukunft wahrscheinlich noch strenger werden.

Das Hosenrohr verdankt seinen Namen seiner Form. Es fängt nach dem Krümmer in zwei geteilte Rohre an und geht dann in eins über. Der Katalysator ist neben dem Endrohr das bekannteste Einzelstück des Auspuffs. Der sogenannte Kat hat die Aufgabe, die Abgase zu filtern, damit nicht zu viele schädliche Stoffe in die Umwelt gelangen. Der Kat vermindert zwar die leistung des Fahrzeugs um wenige PS, jedoch wird auch die Lautstärke und die Umweltbelastung vermindert.

Die Lautstärke wurde früher durch den Mittelschalldämpfer gedämpft. Auch der Endschalldämpfer kann je nach Bauart die Geräuschemissionen und auch die Leistung eines Fahrzeugs 538778-930-0-300x199 in beeinflussen. Da die Verbrennungen in den Brennräumen explosionsartig und damit verbunden sehr laut sind, hat die Auspuffanlage auch die Aufgabe, diese lauten Geräusche zu mindern. Weiterhin soll der Auspuff aber auch dafür sorgen, dass die Abgase, die bei der Verbrennung entstehen, aus dem Fahrzeug heraus geleitet werden. Dies soll natürlich möglichst leise und vor allem auch so passieren, dass so wenig Schadstoffe wie möglich nach draußen gelangen.

Der Wolf(sburger) im Schafspelz – Passat CC

1 Juni 2011

4f-300x200 in Seit Markteinführung des Passat CC führt der Passat nicht mehr sein tristes Dasein als Firmen- und Vertreterfahrzeug. VW hat sich 2008 durchgerungen, neuen tropischen Wind in das Design des Passat zu hauchen und den Passat CC (Comfort-Coupé) vorgestellt. Äußerlich ähnelt er ein wenig dem Phaeton- elegant und nobel. Trotz der Aufhübschung wirkt der Wolfsburger sportlich, denn seine flach abfallende C-Säule unterstreicht seinen Coupé Charakter.

Die Serienversion des Passat CC ist allerdings nicht wirklich ein Wolf im Schafspelz. Darum kümmerte sich jedoch die Crew der Firma KBR Motorsport in Erftstadt, die dem Passat optisch und technisch zu neuem Glanz verhalfen. Auffällig und protzig kommen die R12 Nero 20 Zoller daher. Das optimale Bindeglied zum Asphalt bilden hier 4 Dimension 225/30ZR20. Durch sein KW-Gewindefahrwerk fegt der Passat CC über die Straße, als würde er diese streicheln wollen.
Unauffällig hingegen gibt sich der Wolfsburger in seinem matt-olivgrauen Folienfrack. Ebenso unauffälig von außen ist das vorgenommene Motordoping. KRB Motorsport leistete ganze Arbeit und verpasste dem Passat eine satte Leistungssteigerung auf 260 PS. Für einen angemessenen Klang sorgt eine 76mm Auspuffanlage aus eigenem Hause. Diese, sowie Rennkat und Downpipe sind aus Edelstahl, um die Optik abzurunden.

Alles in allem ist Christian Kreher und seinem Team damit ein kleines Meisterstück gelungen, das es verdient, den Titel “Wolf im Schafspelz” zu tragen! Passt ja schließlich auch zur Herkunft, des Comfort-Coupé

Tuning World Bodensee lockt 87000 Besucher an

10 Mai 2011

Wenn es um das knallharte Tunen von Autos und Karossen geht, scheiden sich bekanntlich die Geister. Wer aber einen ausgewiesenen Hang für das besondere Aufmotzen seines fahrbaren Untersatzes besitzt, für den war die Tuning World Bodensee 2011 genau die richtige Adresse.

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Wie jedes Jahr fanden sich viele Tausend Anhänger von Motorsport und Tuning in Friedrichshafen ein, um ihrer großen Leidenschaft gemeinsam nachzugehen, Eindrücke und Fahrberichte zu sammeln. Zahlreiche Automobilhersteller waren dem alljährlichen Ruf der Branchenmesse gefolgt, um dem interessierten Publikum neuste Tuning-Produkte zu präsentieren.

Und die Messe brummte. Trotz des in diesem Jahr fehlenden Brückentages kamen rund 87.000 Anhänger zur Tuning World Bodensee 2011 – und dort gab es einiges zu bestaunen. Neben reiner Technik in allen Variationen gab es diverse Motor-Shows, bei denen PS-Giganten um die Wette dröhnten oder um Hindernisse herum schleuderten. Und natürlich darf bei einer amtlichen Tuning-Show auch eines nicht fehlen: hübsche Frauen. Wie in jedem Jahr geriet auch die Wahl zur Miss Tuning zum absoluten Highlight.

Über umfangreiche Fragebogen-Aktionen ließen die Messe-Veranstalter die Resonanz der Besucher analysieren. Diese zeigten sich 2011 sehr zufrieden. Besonders die große aktive Präsenz der großen Automobilhersteller von BMW bis Citroen kam gut bei den Tuning-Freunden an. Und auch Aktionen wie das Kart-Rennen gegen den zweifachen DTM-Sieger Timo Schneider standen bei den Besuchern in Friedrichstadt in diesem Jahr besonders hoch im Kurs. Die Tuning World Bodensee 2011 – nach Meinung aller Beteiligten wieder einmal ein ausgesprochener Erfolg.

Die TUNER-AREA kehrt zurück

22 September 2009

Nachdem Michael den Betrieb seine Seite Tuner-Area.at eingestellt hatte, kehrt sie nun mit neuer Optik und neuer Ausrichtung zurück.

Tuner-Area.at ist nun ein Blog zum Thema Auto Tuning, vielmehr soll es genau dies werden. Wir möchten über Neuerungen aus der Tuning Szene informieren und aktuelle Trends aufzeigen, ebenso möchten wir interessante Fahrzeuge vorstellen (Bewerbungen erwünscht) und über Events wie die TuningWorld, die Essen Motor Show und viele andere informieren.

Wer auf der neuen Seite des früheren Besitzers Michael vorbei schauen möchte, kann dies hier machen: michaeljahodinsky.com

Das neue Team von Tuner-Area.at wünscht ihm weiterhin alles Gute und viel Erfolg bei seinen neuen Vorhaben.